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Limpando a bike depois de uma trilha

Ontem voltei de uma trilha que, se tinha alguma lama, o terreno molhado não deixou a bike muito suja não.
Mas era preciso dar uma geral… então fiz o básico:

1) Lavei os pneus com desengraxante (detergente comum também serve, ou sabão em pó) e uma escova média (do tamanho de uma mão, mais ou menos).
2) Depois de molhar para dissolver a lama seca lavei o quadro com o mesmo produto e uma esponja macia.
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Quando quebra a corrente

Esta não é uma situação muito comum no ciclismo (mesmo no MTB). Claro, na bike tudo é passível de quebrar, mas uma corrente em bom estado não quebra assim. Mas, acontecer, acontece. Então, o que fazer?

Vamos por partes: primeiro, a corrente tem que ser checada regularmente em relação ao seu desgaste.
Segundo Sheldon Brown, em 12 links da corrente (um link é a soma de um elo externo + um interno), de rebite a rebite, a distância deve ser de 12 polegadas.

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Lavagem da bike

Um amigo me mandou um email questionando se poderia lavar a sua bike, pois fora informado numa bike shop “que não é muito bom lavar a bike com frequência, pois poderia entrar água e tal“.
Pela utilidade pública do assunto, posto aqui a resposta (levemente editada) que lhe mandei:

Em relação a lavar a bike…

Bike não é de papel nem de açucar 🙂
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Como NÃO lubrificar a corrente!

Esse post foi tirado do excelente Bicycletutor.com, um site com informações variadas sobre manutenção de bikes. Como diz respeito a um item de manutenção essencial e um erro recorrente, fiz uma tradução livre.

Quem quiser pode ver direto (em vídeo, em inglês) em: http://bicycletutor.com/no-wd40-bike-chain/

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Limpando a Bike I

Então… se sua bike está encostada, cheia de poeira, na garagem, você precisa tomar algumas providências além de encher os pneus, antes de sair para o próximo passeio.

Além de uma lavagenzinha básica, para tirar a poeira, que pode ser com uma mangueira de jardim (se tiver muita pressão não borrife água com força nem no movimento central, nem nos cubos e nem na caixa de direção), é interessante olhar o estado da corrente, coroas e catracas.

Se estiverem muito oxidados talvez seja melhor levar numa bike shop para fazer uma revisão. Mas se for só poeira mesmo e uma oxidação leve na corrente, após a lavagem com um detergente neutro ou sabão em pó nessas partes, aplique um pouco de óleo especial nelas.

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